Características

Una de las principales ventajas de la solución Ecu-Monitor es que los parámetros leídos del motor son completamente integrados con la maquinaria TAIP del Syrus GPS, lo que significa que con base en el valor de dichos parámetros se pueden configurar umbrales, disparar eventos y/o transmitir el dato en un TAG extendido de la trama.

Todos estos datos también están disponibles para recibir los valores y ser consultados a través de nuestra plataforma de servicio web PEGASUS GATEWAY.

El accesorio Monitor de ECU puede ser utilizado para conectar el Syrus a la computadora de a bordo de un vehículo, tanto para vehículos ligeros y pesados. El monitor ECU dispone de:

  • CAN J1939 y FMS.
  • J1708/J1587 Interface.
  • ISO14230 (KWP2000) ISO9141 y protocolos de OBDII.
  • ISO15765 protocolo de OBDII.
  • Interfaz analógica para las lecturas de nivel de combustible.
Parámetros

Los parámetros que pueden ser leídos por el Monitor ECU son:

  • La velocidad del vehículo (km / h).
  • La presión del aceite del motor (psi).
  • Presión del líquido refrigerante (psi).
  • Distancia recorrida (km).
  • La distancia total recorrida. Kilometraje (km).
  • Posición del pedal del acelerador (%).
  • Revoluciones por minuto del motor (rpm).
  • El consumo de combustible instantáneo (litros / hora).
  • Mensajes de diagnóstico DM1.
  • Estado de control de crucero.
  • PTO raíces.
  • Estado de interrupción Parking (activado / desactivado).
  • Nivel de la batería del vehículo (V).
  • Nivel actual de combustible del vehículo (mV).
  • El nivel de aceite del motor (%).
  • Nivel de líquido refrigerante (%).
  • Nivel de líquido de la transmisión (%).
  • Temperatura del aceite de la transmisión (º C).
  • La temperatura del líquido refrigerante (º C).
  • El uso total del motor (h).
  • Servicio distancia (km).
  • Total de combustible utilizado en inactividad (litros).
  • Tiempo total con el motor en ralentí (h).
  • Total de combustible utilizado (litros).
  • Pesos del vehículo.
  • Temperatura de sistema neumático.
  • Voltaje de la batería.
  • Posición del pedal del freno.
  • Estado del ventilador.
  • La transmisión de presión de líquido.
  • La temperatura del aceite del motor.
  • Presión del aceite hidráulico.
  • Nivel de aceite hidráulico.
  • Temperatura del aceite hidráulico.
  • Par Porcentaje.
  • Temperatura de colector de admisión.
Nota
  • En la gran mayoría de vehículos éste dato no está presente en el computador de abordo. Sí se da el caso de que sí está presente entonces el Ecu Monitor lo lee, sino el Ecu Monitor toma el dato del nivel de combustible directamente del sensor resistivo que se encuentra instalado en el tanque de combustible de los vehículos. Ver sección Características Técnicas.
  • Este dato no está presente cuando se trabaja con el protocolo J1708.
  • Este parámetro es de vital importancia ya que con él se puede suplir un poco la falta del parámetro del Nivel de combustible en el tanque.
  • Estos parámetros se pueden leer en los vehículos, pero eso no significa necesariamente que todos ellos se pueden leer, si alguno de los siguientes parámetros se leerán depende de la programación del fabricante del ordenador de a bordo del vehículo .La mejor manera de averiguarlo es preguntarle al fabricante para obtener información CAN.
ARSEPERÚ